Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Русской ФЕДЕРАЦИИ


21 ноября 2001 г. N ЦРБ-863


Аннотация

О ПОРЯДКЕ СЛУЖЕБНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ

СЛУЧАЕВ СХОДА С РЕЛЬСОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

В ПОЕЗДАХ НА ФЕДЕРАЛЬНОМ Жд ТРАНСПОРТЕ


1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1.1. Реальная Аннотация устанавливает порядок служебного расследования должностными лицами федерального жд транспорта Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава обстоятельств, приведших к сходам с рельсов подвижного состава в поездах на федеральном жд транспорте, определяет главные направления при следующей разработке и осуществлении мероприятий по их предупреждению. Общие положения служебного расследования содержатся в Аннотации о порядке Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава служебного расследования нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на стальных дорогах.

1.2. Служебное расследование (дальше - расследование) случаев схода с рельсов подвижного состава в поездах (дальше - сход) в проводят Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава начальники стальных дорог и отделений стальных дорог*, заинтересованных служб, аппарата по безопасности движения поездов стальных дорог и отделений стальных дорог, руководители линейных компаний.

1.3. В расследовании схода с томными последствиями (смерть либо тяжкие телесные повреждения людей Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, загрязнение среды, значимый вещественный вред) участвуют заместители Министра, руководители либо заместители управляющих департаментов МПС Рф, также руководители и спецы институтов жд транспорта.

1.4. В итоге расследования схода должны быть выявлены происшествия Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава и предпосылки нарушений требований Правил технической эксплуатации на стальных дорогах Русской Федерации (дальше - ПТЭ) и других нормативных актов, определены определенные исполнители и должностные лица, неверные деяния которых привели к слету, также разработаны Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава профилактические меры по предупреждению повторения схожих случаев в предстоящем.

1.5. Нужные инженерные расчеты, тесты и исследования, связанные с расследованием схода, проводятся Всероссийским научно-исследовательским институтом жд транспорта. К этой работе могут привлекаться другие университеты и Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава организации.

1.6. Руководители соответственных линейных компаний и руководители отделения стальной дороги должны до окончания служебного расследования принять все нужные меры к сохранности.


______________________________

*) Тут и дальше: при отсутствии в составе стальных дорог отделений Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава стальных дорог во время расследования обязанности начальника отделения стальной дороги возлагаются на заместителя начальника стальной дороги. деталей верхнего строения пути, подвижного состава, груза и устройств его крепления, ленты скоростемера локомотива, ленты прохода Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава вагона-путеизмерителя и вагона-дефектоскопа, перевозочных документов на груз, другой документации, имеющей отношение к выяснению обстоятельств схода.


^ 2. ОРГАНИЗАЦИЯ Инфы


2.1. Дежурный по отделению стальной дороги либо другой уполномоченный начальником отделения стальной дороги работник, получив информацию Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава от поездного диспетчера о сходе, немедленно дает приказ на выезд к месту схода восстановительного поезда и ликвидацию его последствий, докладывает о сходе и принимаемых мерах:

начальнику отделения стальной дороги;

главному ревизору по Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава безопасности движения поездов отделения стальной дороги;

по их поручению - руководителям причастных линейных компаний;

старшему дежурному по распорядительному отделу Одного центра диспетчерского управления (дальше - ЕЦДУ) стальной дороги.

Доклад должен содержать:

дату Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава и время схода, сведения о пострадавших (имеются, не имеются), номер, скорость и вес поезда, участок, станция, перегон, пикет, уклон, кривая, выемка, ровная, свободность (занятость) примыкающего пути, количество сошедших вагонов (груженых, порожних), их инвентарные Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава номера, порядковый номер с головы либо хвоста поезда, род и нрав груза, принимаемые меры к ликвидации последствий схода и, по мере надобности, оказанию помощи пострадавшим.

При передаче инфы по факсимильной Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава связи (дальше - факс) надлежит заполнить сведения о сходе подвижного состава (приложение к истинной Аннотации).

2.2. Старший дежурный по распорядительному отделу ЕЦДУ стальной дороги после получения инфы докладывает о сходе и его последствиях:

начальнику стальной Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава дороги;

главному ревизору по безопасности движения поездов стальной дороги;

по их поручению - руководителям служб;

главному диспетчеру ЕЦДУ МПС Рф.

Принимает конструктивные меры к понижению последствий схода, ускорению восстановительных работ и оказанию, по мере Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава надобности, помощи пострадавшим.

При передаче инфы по факсу старшему дежурному по ЕЦДУ надлежит заполнить сведения о сходе подвижного состава.

2.3. Главный диспетчер ЕЦДУ МПС Рф об обстоятельствах и последствиях схода: информирует в установленном Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава порядке соответственных руково-дителей МПС Рф и департаментов МПС Рф; принимает конструктивные меры к понижению последствий схода в эксплуатационной работе на сети стальных дорог; оказывает, по мере надобности, помощь в Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава проведении восстановительных работ и направляет к месту схода восстановительные поезда с примыкающих стальных дорог.

2.4. Главный ревизор по безопасности движения поездов стальной дороги после получения инфы о сходе и его последствиях немедля докладывает руководителю Департамента безопасности Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава движения и экологии МПС Рф.


^ 3. ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖЕБНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ СХОДА

3.1. Начальник стальной дороги возглавляет на месте расследование схода, произошедшего на перегоне либо жд станции, независимо от последствий.

Начальник отделения стальной дороги Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава организует расследование схода, независимо от последствий.

В расследовании схода учавствуют руководители и спецы локомотивного, вагонного, путного хозяйств, хозяйства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), связи и информатики, электроснабжения, грузовой и коммерческой работы. При сходе в пассажирском Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава поезде в расследовании участвуют руководители и спецы пассажирского хозяйства.

Определенный состав участников расследования от управления стальной дороги определяется начальником стальной дороги, от отделения - начальником отделения стальной дороги.

3.2. Прибывшие на место Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава схода руководители линейных компаний, не ждя прибытия управляющих стальной дороги и отделения стальной дороги, должны принимать конструктивные меры к ликвидации последствий схода, оказанию помощи пострадавшим, организации связи и сразу обеспечить сохранность верхнего строения пути Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, деталей жд подвижного состава, перевозимого груза, перевозочных документов на груз, ленты скоростемера локомотива и других предметов.

Каждый управляющий линейного предприятия, прибывший на место схода, должен приступить к выяснению обстоятельств схода Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, найти причастность к нему подчиненных работников и оценить принятые ими меры к недопущению схода и ликвидации его последствий.

3.3. Прибывший на место схода начальник отделения стальной дороги:

принимает конструктивные меры к быстрейшей ликвидации последствий схода Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава и восстановлению движения поездов на участке и оказанию помощи пострадавшим;

организует составление схемы схода, фотографирование отдельных деталей верхнего строения пути, подвижного состава, сооружений и устройств, имеющих значение при установлении обстоятельств Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава схода;

организует выписки из нормативных документов для анализа обстоятельств схода;

обеспечивает своевременное и полное оформление материалов расследования;

заслушивает информацию управляющих линейных компаний о причинах, обстоятельствах, последствиях схода, также о действиях подведомственных лиц и принимаемых Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава мерах к ликвидации последствий схода;

организует комиссионный осмотр сооружений, устройств и жд подвижного состава;

утверждает план действий всех участников расследования по сбору и оформлению нужных материалов (составлению схем, оформлению Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава актов, получению разъяснений);

выявляет недочеты в содержании пути, подвижного состава, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи, электро-снабжения, деяния диспетчерского аппарата и дежурного по станции;

заслушивает доклад головного ревизора по безопасности движения поездов Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава отделения стальной дороги о причинах схода и, при согласии, утверждает его.

Начальник отделения стальной дороги несет ответственность за объективность проведения расследования и определения обстоятельств схода.

3.4. Главный ревизор по безопасности движения поездов отделения Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава стальной дороги и ревизоры по безопасности движения поездов по отраслям хозяйств до окончании служебного расследования:

производят контроль за реализацией, утвержденного начальником отделения стальной дороги, плана действий участников расследования;

учавствуют в комиссионном осмотре сооружений Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, устройств и жд подвижного состава, также в выяснении обстоятельств и событий схода;

анализируют содержание технической документации, имеющей отношение к слету;

заслушивают разъяснения причастных к слету работников, инспектируют и подтверждают объективность дизайна Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава актов осмотра пути, жд подвижного состава, устройств, результатов расшифровки ленты скоростемера локомотива, ленты последнего

прохода путеизмерительного вагона, также соответствие состава поезда плану его формирования.

3.5. Главный ревизор по безопасности движения поездов отделения стальной дороги Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава заслушивает представления управляющих и на базе фактических событий воспринимает беспристрастное решение о причинах схода и докладывает главному ревизору по безопасности движения поездов стальной дороги и начальнику отделения стальной дороги.

3.6. Начальник стальной дороги Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава по прибытии на место схода:

анализирует ход проводимых работ по ликвидации последствий схода и воспринимает нужные меры;

заслушивает информацию начальника отделения стальной дороги о причинах, обстоятельствах, последствиях схода и установлении лиц, конкретно причастных к Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава нарушению безопасности движения;

организует осмотр сооружений, устройств и подвижного состава руководителями служб;

заслушивает информацию управляющих линейных компаний и управляющих служб о результатах осмотра сооружений, устройств и жд подвижного состава;

заслушивает разъяснения Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава соответственных управляющих линейных компаний и отделения стальной дороги о причинах неудовлетворительного содержания пути, жд подвижного состава, сооружений и устройств, об имевших место нарушениях

технологии ведения поезда машинистом локомотива по участку, технологии пропуска поезда Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава диспетчерским персоналом, нарушениях технических критерий погрузки и крепления грузов;

заслушивает доклад головного ревизора по безопасности движения поездов стальной дороги о причинах схода и, при согласии, утверждает его;

определяет недочеты в подготовке Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава кадров, организации контроля за действиями работников, связанных с движением поездов;

воспринимает решение о дате проведения оперативного разбора схода и составе его участников.

3.7. Главный ревизор по безопасности движения поездов стальной дороги и ревизоры по Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава безопасности движения поездов по отраслям хозяйств стальной дороги в процессе служебного расследования:

осматривают сооружения, устройства и подвижной состав на предмет выяснения обстоятельств и событий схода;

заслушивают информацию служащих аппарата головного ревизора по безопасности Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава движения поездов отделения стальной дороги о сходе, инспектируют полноту и объективность дизайна материалов расследования;

инспектируют соответствие оформленных материалов расследования фактическому положению дел.

3.8. Главный ревизор по безопасности движения поездов стальной Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава дороги в процессе служебного расследования:

вместе с управляющим соответственной службы подписывает техническое заключение о причинах схода;

заслушивает представления управляющих и, на базе фактических событий, воспринимает беспристрастное решение о причинах схода и докладывает начальнику Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава стальной дороги и руководителю Департамента безопасности движения и экологии МПС Рф.

3.9. Прибывшие на место схода руководители либо заместители управляющих департаментов МПС Рф:

изучают материалы расследования, осматривают состояние и детали пути, подвижного Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава состава, сооружений и устройств, которые, по заключению комиссий отделения и управления стальной дороги, привели к слету и его последствиям;

заслушивают информацию соответственных управляющих линейных компаний и служб о причинах и обстоятельствах схода;

анализируют действующую Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава техно и технологическую документацию МПС Рф, управления и отделения стальной дороги, определяющую порядок эксплуатации сооружений, устройств и подвижного состава и, по мере надобности, организовывают подготовку

проектов конфигураций и дополнений в надлежащие нормативные документы Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава;

докладывают заместителю Министра по подчиненности о результатах расследования и принятых мерах;

готовят предложения о проведении на сети стальных дорог работы по недопущению схожих случаев в предстоящем.

3.10. При выезде на расследование Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава схода управляющих либо заместителей управляющих департаментов МПС Рф комиссию возглавляет управляющий либо заместитель управляющего Департамента безопасности движения и экологии МПС Рф.

3.11. При расследовании схода на месте заместителями Министра, руководителями департаментов МПС Рф, комиссию возглавляет Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава заместитель Министра, ведающий вопросами организации безопасности движения на жд транспорте, который в процессе расследования воспринимает окончательное решение о причинах схода.

3.12. Заместитель Министра, возглавляющий комиссию МПС Рф, докладывает Министру либо лицу его замещающему о Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава результатах расследования, принятых мерах и, по мере надобности, заносит предложение о подготовке соответственного документа МПС Рф по данному слету либо о его разборе в МПС Рф по мере надобности.


^ 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ Обстоятельств СХОДА


4.1. При Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава осмотре состояния жд пути на месте схода и на подходах к месту схода жд подвижного состава, сооружений и устройств надлежит управляться нормами их содержания в эксплуатации, установленными Правилами технической эксплуатации Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава стальных дорог Русской Федерации, Аннотацией по сигнализации на стальных дорогах Русской Федерации, Аннотацией по движению поездов и маневровой работе на стальных дорогах Русской Федерации, инструкциями и указаниями, изданными в согласовании с пт 3 раздела Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава 1 ПТЭ.

4.2. При осмотре места схода и обследовании состояния жд пути и подвижного состава нужно убедиться в отсутствии излома рельсов, деталей подвижного состава, падения деталей подвижного состава на путь, расстройства крепления и развала груза Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, наложения сторонних предметов на путь, предумышленных действий, направленных на повреждение пути, подвижного состава, сооружений и устройств стальных дорог. Следует проверить положение стрелочных переводов, состояние светофоров (техническое состояние, показание светофора Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава), сигналов и сигнальных символов.

4.3. Расследование надлежит начинать с анализа режима ведения машинистом поезда по участку и соответствия его установленной технологии. В этих целях нужно:

4.3.1. Получить письменные разъяснения машиниста и ассистента машиниста, в каких Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава должны содержаться определенные ответы о используемом режиме тяги (положение контроллера) и торможения поезда (торможение краном машиниста, краном вспомогательного тормоза локомотива, применение рекуперативного торможения, с подачей либо без подачи песка), о работе Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава локомотивных устройств безопасности (автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного деяния (АЛСН), система автоматического управления тормозами (САУТ), всеохватывающее локальное устройство безопасности (КЛУБ)), о скорости движения, об отсутствии толчков в пути, о состоянии контактной сети. Получить информацию Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава от машинистов встречных поездов, поездного диспетчера, дежурных по станциям, дежурных по переездам;

4.3.2.Сравнить показания локомотивной бригады, изложенные в письменных объяснениях с данными, приобретенными при расшифровке ленты скоростемера локомотива.

При анализе действий локомотивной Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава бригады использовать:

справку о наличии и состоянии тормозов поезда формы ВУ-45;

натурный лист поезда формы ДУ-1, перевозочные документы на груз в сошедших вагонах;

бланк предупреждения об ограничении скорости движения;

маршрут машиниста;

журнальчик технического Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава состояния локомотива формы ТУ - 152.

4.3.3. Проверить в формуляре машиниста наличие заключения машиниста-инструктора о вождении поезда на данном участке. Изучить содержание замечаний проверявших деяния машиниста при ведении поезда и производстве маневровой работы Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава;

4.3.4. Организовать осмотр локомотива на соответствие его технического состояния (в особенности экипажной части с кропотливым осмотром и обмером колесных пар и автоматических тормозов) требованиям ПТЭ и другим нормативным документам.

Результаты осмотра должны быть Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава оформлены актом, подписанным должностными лицами, проводившими осмотр локомотива и представителем ревизорского аппарата отделения стальной дороги. В акте должны быть отражены все отступления от установленных норм независимо от их дела к случаю схода Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, также ошибки и нарушения допущенные локомотивной бригады. При всем этом в неотклонимом порядке нужна ссылка на пункты соответственных нормативных документов.

4.4. При осмотре (исходя из событий схода) нужно проверить, сначала, у всех Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава сошедших вагонов:

4.4.1. По автосцепному устройству:

высоту автосцепок над уровнем головок рельсов;

разницу по высоте меж продольными осями автосцепок сошедшего вагона с примыкающими вагонами;

4.4.2. По колесным парам и буксовым узлам:

соответствие размеров колесных пар требованиям пт Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава 10.3 ПТЭ и Аннотации по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар;

толщину гребней и наличие остроконечного наката;

величину проката колес колесной пары;

расстояние меж внутренними гранями колес колесных Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава пар;

разницу поперечников по кругу катания колес одной колесной пары;

недостатки поверхности катания (неравномерный прокат, ползуны, выщербины, другие недостатки); повреждения буксовых узлов (заклинивание подшипникового узла, ослабление торцевого крепления);

4.4.3. По телеге и кузову:

состояние тормозного Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава оборудования (толщина тормозных колодок, исправность концевых кранов, режим работы воздухораспределителей и другие причины, характеризующие состояние тормозного оборудования);

величины зазоров меж скользунами;

зазоры в продольном и поперечном направлениях в узлах сопряжения букса Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава-боковина;

завышение (занижение) каждого из клиньев для каждого рессорного комплекта;

высоту пружин в рессорных комплектах;

перекос кузова и вероятное смещение груза (грузов), находящегося снутри кузова;

величины износов фрикционного клина, фрикционной планки, наклонных поверхностей Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава надрессорной балки;

базы боковых рам телеги;

наличие неравномерных износов опорных поверхностей пятника и подпятника;

4.4.4. Наличие трещинок, нрав трещинок при их наличии, также механических повреждений в боковой раме, надрессорной опоре, оси колесной Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава пары, колес и других деталей.

Не считая этого следует указать:

год производства, завод-изготовитель;

дату и место планового ремонта (пробег от ремонта);

дату и место последнего технического обслуживания.

Соответствие обозначенных характеристик нормативным документам Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава.

4.4.5. Если перед сходом приводились в действие тормоза поезда, в процессе расследования должна производиться контрольная проверка тормозов с составлением акта в согласовании с Аннотацией по эксплуатации тормозов подвижного состава стальных дорог. С учетом определенных Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава критерий контрольная проверка тормозов может быть выполнена с не сошедшими частями состава поезда либо сформированным из этих частей составом на участке схода либо на жд станции.

4.4.6. При сходе пассажирских Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава вагонов, не считая перечисленных в пт 3.4 истинной Аннотации проверок и обследований, надлежит убедиться в их согласовании техническим требованиям, предъявляемым к пассажирским вагонам в эксплуатации, согласно Аннотации осмотрщику вагонов.

4.4.7. Результаты проверки технического состояния вагонов, проведенного Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава в согласовании с подпунктами 3.4.1 - 3.4.6 истинной Аннотации должны быть оформлены актом, подписанным должностными лицами, выполнявшими осмотр вагона и представителем ревизорского аппарата отделения стальной дороги.

В акте должны быть отражены все отступления от установленных норм Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, независимо от их дела к слету, также ошибки и нарушения в действиях работников вагонного хозяйства. При всем этом, в неотклонимом порядке дается ссылка на пункты соответственных нормативных документов.

4.4.8. От Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава работников пт технического обслуживания вагонов, на котором выполнялась подготовка состава к отправлению, в каком произошел сход, нужно получить письменные разъяснения, в каких должны содержаться определенные ответы на вопросы, касающиеся организации осмотра вагонов и Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава опробования автотормозов, устранения выявленных дефектов и дизайна справки ВУ-45.

4.5. При осмотре состояния жд пути нужно найти:

4.5.1. План полосы.

4.5.1.1. Ровная, радиальная кривая, переходная кривая;

черта кривой по последней съемке продольного профиля - радиусы, длины переходных кривых Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава;

черта кривой по последнему проходу путеизмерительного вагона ЦНИИ-4 - карточка кривой с указанием радиусов, возвышения внешнего рельса;

черта кривой по последнему проходу путеизмерительного вагона системы КВЛП - график стрел извива и величины Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава возвышения по кривой.

4.5.1.2. На месте схода по данным путеизмерительных вагонов ЦНИИ-4, КВЛП и зрительным осмотром проверяется наличие заводин и внепаспортных кривых.

4.5.1.3. Если при сходе имело место всползание колеса на рельс, дополнительно Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава делается измерение стрел извива от хорды длиной 20 м либо 10 м с шагом 2 м по 100 м в обе стороны от места схода.

4.5.2. Профиль полосы.

Профиль полосы представляется для участка пути, на котором размещается поезд в Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава момент схода плюс по одному отрезку вперед и вспять соответственно от головы и хвоста поезда. Отрезок вперед должен обхватывать протяженность пути до места полной остановки локомотива плюс 1 км. Отрезок вспять должен обхватывать Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава длину предполагаемого тормозного пути плюс 2 км. Допускается использовать данные путеизмерительного вагона ЦНИИ-4.

4.5.3. Конструкция жд пути.

В описании места схода должно быть отражено состояние и конструкция земельного полотна с указанием последнего вида ремонта.

На Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава однопутных линиях указывается ширина обеих обочин на расстоянии 100 м от места схода в обе стороны.

На двухпутных линиях - ширина обочины и междупутья , также на расстоянии 100 м в обе стороны. Для Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава двухпутных линий указывается (для кривых участков) является ли рассматриваемый путь внешним либо внутренним, заполненность междупутья балластом.

4.5.4.Конструкция верхнего строения пути и его состояние.

4.5.4.1. Общая черта. Тип верхнего строения (тип рельсов, т шпал, скрепления, род Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава балласта). Год последнего полгого ремонта, тоннаж, год укладки рельсов (новые либо старогодние), пропущенный тоннаж.

Виды промежных ремонтов пути и объем израсходованных материалов.

4.5.4.2. Рельсы.

Путь звеньевой либо бесстыковой. Завод-изготовитель, номера плавок Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, тип рельса. Рельс в месте схода основной либо замененный.

Для бесстыкового пути - длина плети (существующая и исходная при укладке). Температура внешнего воздуха и дата последнего закрепления. Рельсосварочный поезд (РСП) - изготовитель.

Черта поверхности Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава катания рельсов - наличие изъянов, их вид и размеры. Состояние боковой поверхности рельсов - сухая либо смазанная, блестящая либо шероховатая, наличие задиров либо шелушения.

Боковой износ рельсов в зоне предполагаемого схода замеряется Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава при помощи штангенциркуля с шагом 1 м. По результатам промеров составляется особая ведомость.

Состояние рельсов оценивается в месте схода и на отрезке длиной 100 м перед местом схода.

4.5.5. Шпалы.

Состояние шпал оценивается в месте схода Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава и на отрезке длиной 100 м перед местом схода.

При древесных шпалах фиксируется наличие негожих шпал и их размещение (составляется схема с указанием негожих шпал, в т.ч. "кустов");

Степень годности шпал определяется в согласовании Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава с требованиями Аннотации по содержанию древесных шпал, переводных и мостовых брусьев стальных дорог колеи 1520 мм.

При железобетонных шпалах фиксируется:

наличие изломанных шпал;

наличие перекошенных шпал.

4.5.6. Стыковые скрепления.

При осмотре места Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава схода фиксируется:

тип стыковых накладок (четырехдырные либо шестидырные);

наличие лопнувших либо парнолопнувших накладок;

наличие переходных накладок;

Для звеньевого пути - величина зазоров в соединениях на расстоянии по 200 м в обе стороны и температура внешнего Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава воздуха в момент промера зазоров;

наличие ступенек в соединениях.

Особо отмечается повреждение накладок и болтов сошедшей колесной парой - следы ударов в торец накладки, следы качения по накладкам, наличие срезанных и Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава согнутых болтов крепления.

4.5.7. Промежные скрепления.

При осмотре места схода и за 100 м до него фиксируются с привязкой расстояния до места схода:

тип промежного скрепления (наличие и схема установки раздельных скреплений и удлиненных Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава подкладок);

наличие изломанных подкладок, в том числе покоробленных при сходе;

наличие изломанных костылей, закладных болтов, в том числе при сходе;

следы смещения подкладок поперек и повдоль пути;

выход подошвы рельса из реборд подкладок, в Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава том числе вследствие напрессовки;

наличие пучинных карточек сверх установленных пределов;

степень затяжки клеммных болтов на длине 100 м до места схода;

4.5.8. Балластный слой.

В зоне предполагаемого места схода и за 100 м до него Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава фиксируются с привязкой расстояния до места схода:

род балласта;

размер плеча балластной призмы;

наличие выплесков (число шпальных ящиков с выплесками всего на звене, в том числе расположенных попорядку), следы сдвига Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава шпал поперек и повдоль оси пути.

4.5.9. Геометрия рельсовой колеи.

4.5.9.1. Оценка геометрии рельсовой колеи делается по ленте прохода вагона-путеизмерителя и результатам ручных промеров.

4.5.9.2. Для расследования случаев схода предоставляется лента последнего прохода вагона-путеизмерителя Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава с записью характеристик рельсовой колеи в месте схода и в протяжении 1 км пути до него.

Не считая этого, предоставляются в электрическом виде результаты измерения состояния рельсовой колеи вагоном-путеизмерителем в месте схода Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава и в протяжении 1 км до него.

Для анализа повторяемости отступлений в содержании рельсовой колеи в месте схода и в протяжении 1 км пути до него предоставляются лента прохода вагона-путеизмерителя в аналогичном Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава масштабе за три прошлых месяца.

4.5.9.3. Расшифровка ленты прохода вагона-путеизмерителя и оценка состояния рельсовой колеи в месте схода делается в согласовании с Аннотацией по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по свидетельствам Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов.

4.5.9.4. Расшифровка ленты прохода вагона-путеизмерителя делается по всем характеристикам рельсовой колеи в месте схода и в протяжении 1 км до него. При Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава анализе воздействия состояния рельсовой колеи на сход берутся результаты расшифровки ленты прохода вагона-путеизмерителя в месте схода и на отрезке 100 м от него.

4.5.9.5. В месте схода и за 100 м до него определяются величины Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава отступлений в миллиметрах, их длины в метрах и устанавливается степень отступления. При выявлении отступлений, требующих ограничения скорости, проверяется наличие ленте прохода вагона-путеизмерителя записи об ее устранении.

4.5.9.6 Ручные промеры пути на местах Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава сходов выполняются через 1 м пути на длине участка 100 м перед местом схода, на месте схода и на расстоянии 50 м за местом начала схода.

В процессе этих промеров контролируется ширина колеи и положение пути Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава по уровню и в плане.

4.5.9.7. По результатам расшифровки ленты прохода вагона-путеизмерителя и ручных промеров пути оценивается соответствие установленной скорости движения поездов на данном километре фактическому состоянию рельсовой колеи.

4.5.10. Порядок Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава проведения осмотра.

При прибытии на место схода работников дистанции пути должен быть выделен особый работник по должности не ниже дорожного мастера, отвечающий за правильное и своевременное фиксирование событий схода и проведение нужных измерений Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава (замеров).

При прибытии на место схода управляющих дистанции пути компанию измерений (замеров) и контроль производит старший по должности работник дистанции пути.

На месте должно быть немедленно документально зафиксировано:

место остановки локомотива;

следы сошедших Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава колесных пар на рельсах, шпалах и в балласте;

общая схема расположения сошедших вагонов.

От работников дистанции пути, обслуживающих данный участок пути, нужно получить письменные разъяснения, в каких должна содержаться информация о Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава причинах допущенного схода.

Результаты проверки технического состояния пути, проведенного в согласовании с пт 3.5 истинной Аннотации, должны быть оформлены актом, подписанным должностными лицами, выполнявшими осмотр пути и представителем ревизорского аппарата отделения стальной Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава дороги.

В акте должны быть отражены все отступления от установленных норм независимо от их дела к слету, также ошибки и нарушения в действиях работников хозяйства пути. При всем этом в неотклонимом порядке дается ссылка Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава на пункты соответственных нормативных документов.

4.6. Руководители жд станции и спецы службы перевозок стальной дороги оформляют и представляют начальнику стальной дороги и начальнику отделения стальной дороги последующие данные:

станция формирования и станция предназначения Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава поезда;

станция погрузки (выгрузки) сошедшего вагона (вагонов);

соответствие схемы формирования поезда требованиям пт 15.27 и 15.32 ПТЭ, также натурному листу формы ДУ-1;

количество задержанных поездов и суммарное время их простоя;

дату последнего прохода Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава по участку рельсосмазывателя.

4.7. Руководители и спецы службы грузовой и коммерческой работы стальной дороги оформляют и представляют представляют начальнику стальной дороги и начальнику отделения стальной дороги справку о результатах проверки с указанием:

корректности размещения Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава и крепления грузов на подвижном составе;

отсутствия (наличия) вагонов с перегрузом сверх установленных норм;

отсутствия (наличия) следов развала груза и его падения на путь.

4.8. Руководители дистанции электроснабжения и спецы службы Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава электрификации и электроснабжения стальной дороги оформляют и представляют представляют начальнику стальной дороги и начальнику отделения стальной дороги справку о наличии и величине напряжения в контактной сети на момент схода по свидетельствам счетчиков Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава срабатывания защиты на подстанции, о состоянии устройств тягового электроснабжения перед сходом, после схода и причинах его нарушения во время нахождения поезда на перегоне (станции).

4.9. Руководители дистанции сигнализации и связи и спецы службы Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава сигнализации, централизации и блокировки стальной дороги представляют начальнику стальной дороги и начальнику отделения стальной дороги справку о состоянии и работе всех систем СЦБ на перегоне, где произошел сход, и близкорасположенных жд станциях, также Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава данные по свидетельствам средств контроля по ходу поезда (ленты диагностической информационной системы контроля технического состояния вагонов при движении поезда (ДИСК), прибор обнаружения нагрева букс (ПОНАБ), контроль технического состояния магистрали (КТСМ)).

Если сход Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава допущен на жд станции, то представителем дистанции сигнализации, централизации и блокировки по должности не ниже старшего электромеханика вместе с начальником станции составляется акт о положении и состоянии частей (кнопок, стрелочных коммутаторов Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, пломб, индикации и других) аппарата управления устройствами СЦБ либо управляющего вычислительного комплекса (автоматическое рабочее место дежурного по станции (АРМ ДСП)), который передается начальнику стальной дороги и начальнику отделения стальной дороги.

При всем этом Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава не воспрещается снимать пломбы с устройств, также навешивать их либо изменять положение устройств.

4.10. Начальник локомотивного депо представляет начальнику стальной дороги и начальнику отделения стальной дороги справку о фактической работе за предшествующий Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава месяц передвижных рельсосмазывателей на участке, справку о наличии сверхурочных часов работы локомотивной бригады и времени отдыха до поездки.

4.11. После дизайна справок и актов по всем причастным хозяйствам по ним делается анализ технического состояния локомотива, вагонов Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, пути, других технических средств, крепления груза, режима ведения и формирования поезда. При всем этом фактические характеристики на месте и в момент схода сопоставляются с максимально допустимыми значениями по условиям обеспечения Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава безопасности, установленными нормативными документами.

При наличии отступлений от требований нормативных документов анализируется возможность и степень их воздействия на сход подвижного состава.

Когда отступления фактических характеристик от максимально допускаемых по условиям безопасности Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава свидетельствуют о очевидной причине схода, эти отступления квалифицируются как причина схода.

4.12. При отсутствии очевидной предпосылки схода принимается решение о проведении дополнительного исследования событий.


^ 5. ПОРЯДОК Окончания РАССЛЕДОВАНИЯ

5.1. При выявленных причинах схода.

5.1.1. Начальник отделения стальной Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава дороги:

поручает руководителю соответственного линейного предприятия приготовить техническое заключение о причинах схода. После согласования основным ревизором по безопасности движения поездов отделения стальной дороги, утверждает его;

поручает участникам расследования приготовить проект мероприятий по предупреждению схожих Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава случаев в предстоящем;

проводит оперативный разбор событий варианта схода, на котором на основании анализа материалов расследования с учетом предложений участников разбора, воспринимает решение об утверждении мероприятий по предупреждению схожих случаев Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава и вербованию к ответственности работников допустивших нарушения, приведшие к слету;

докладывает начальнику стальной дороги о результатах расследования, принятых мерах и выводах.

5.1.2. Начальник стальной дороги:

проводит оперативный разбор схода, на котором на основании анализа материалов расследования Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава, итогов рассмотрения обстоятельств и событий схода начальником отделения стальной дороги с учетом предложений участников разбора, воспринимает решение об утверждении мероприятий по предупреждению схожих случаев на стальной дороге и выводах Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава по работникам, не принявших мер к обеспечению безопасности движения;

поручает подходящим руководителям служб с учетом решения начальника отделения стальной дороги по согласованию с основным ревизором по безопасности движения стальной дороги приготовить соответственный документ всем Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава начальникам отделений и линейных компаний стальной дороги об усилении профилактических мер по предупреждению схожих схода;

информирует о принятых мерах заместителя Министра, возглавляющего комиссию МПС Рф, и управляющего соответственного департамента и Департамента безопасности движения Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава и экологии МПС Рф;

представляет в установленном порядке в МПС Рф материалы служебного расследования схода.

5.1.3. Управляющий соответственного департамента по согласованию с Департаментом безопасности движения и экологии МПС Рф: направляет информацию о Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава данном сходе всем руководителям стальных дорог с дополнительными мерами по увеличению безопасности движения поездов; готовит материал по слету для разбора его обстоятельств и событий в МПС Рф с вызовом для разъяснений Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава управляющих стальных дорог, отделений стальных дорог и, по мере надобности, соответственных управляющих линейных компаний.

5.1.4. Руководители департаментов МПС Рф направляют во ВНИИЖТ все материалы расследования по слету для исследования и подготовки предложений по Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава предупреждению схожих нарушений безопасности движения.

5.2. При не выявленных на месте причинах схода.

5.2.1. Управляющий комиссии МПС Рф докладывает заместителю Министра, ведающему вопросами организации безопасности движения, о необходимости проведения дополнительного исследования событий схода. При отсутствии Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава комиссии МПС Рф на стальной дороге начальник стальной дороги либо лицо его замещающее готовит запрос о необходимости проведения дополнительного исследования событий схода на имя заместителя Министра, ведающего вопросами организации безопасности Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава движения.

5.2.2. По указанию заместителя Министра, ведающего вопросами организации безопасности движения, создается экспертная группа в составе профессионалов ВНИИЖТ, других научных организаций, департаментов МПС Рф и стальных дорог, которой поручается: проведение анализа событий схода с целью Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава выявления его обстоятельств, подготовка предложений по профилактическим мерам, направленным на усиление безопасности движения по всем службам и по внесению, по мере надобности конфигураций и дополнений в нормативную документацию.


Приложение

к Аннотации Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава о служебном

расследовании случаев схода с рельсов

жд подвижного состава в

поездах на федеральном жд транспорте

от 21.11.2001 N ЦРБ-863


СВЕДЕНИЯ

о сходе подвижного состава


на _____________ дистанции пути

________________ отделения ___________________ стальной дороги

1.1. Дата, время _________ N поезда ________, вес___________ т

локомотив: серия____ N_________ депо__________________________

машинист__________________ пом.машиниста______________________

1.2. Перегон Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава ____________участок_________________________, км,

_____пикет. Скорость: установленная____км/ч, фактич.____ км/ч.

1.3. Двухпутный, однопутный участок (выделить)____________.

1.4. Короткое описание варианта, последствия ____________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

1.5. Черта пути _____________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

1.6. Короткие сведения о выявленных нарушениях по службам:

Д_____________________________________________________________

______________________________________________________________

Т Инструкция о порядке служебного расследования случаев схода с рельсов подвижного состава_____________________________________________________________

______________________________________________________________

В_____________________________________________________________

______________________________________________________________

П_____________________________________________________________

______________________________________________________________

Другие замечания______________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

Расследование производят на месте___________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________


Сведения передал:

" " 200 г.

institut-marksizma-leninizma-pri-ck-kpss-4-glava.html
institut-menedzhmenta-i-biznesa-stranica-3.html
institut-mezhdunarodnogo-turizma-i-menedzhmenta.html